Fiat 126 (1973-1980)


Introdução


Este modelo intercala-se entre o 500 e o 127. Alguns dirão que substitui o 600. Bem, quanto
ao preço de venda, certamente. O 600 caracterizava-se por ser um pequeno carro familiar para todo o serviço. O 126 é sobretudo Urbano!



A sua concepção mecânica é a do 500: motor bicilíndrico traseiro aumentado para 600 cm3 com 23 Cv DIN. A sua
estética aproxima-se do 127.
A Fiat, com este modelo, pretendia demonstrar que mesmo a pequena viatura pode ser segura do ponto de vista passivo. A
carroçaria compõe-se de uma estrutra de deformação diferenciada, ao passo que os lados, o tejadilho e a carcaça são enrijecidos por longarinas ditas de
segurança.

Características Técnicas

MOTOR


Situado na rectaguarda, com 2 cilindros em linha; Diâmetro e curso de 73,5x70mm e com uma taxa
de compressão de 7,5:1; Com àrvore de Cames lateral e um carburador Weber 28 IMB, depurador de ar seco; a refrigerado por ar. Equipado de uma bateria de
12 V 34 A e como alternador usava um Dinamo 230 w; Com uma potência máxima de 23 cv DIN a 4800r.p.m., e um binário máximo de 4 mkg DIN a 3400 r.p.m.
.

Transmissão


A transmissão é às rodas traseiras, a embraiagem a seco; com uma caixa de 4 velocidades, sem «prise»
directa, 2.ª, 3.ª e 4.ª são sincronizadas, com alavanca central e binário cónico espiral.
Chassis


Com Carroçaria autoportante, travões de tambores nas 4 rodas, de duplo circuito; apresenta uma
suspensão diânteira com alavancas triangulares transversais superiores, mola estabilizadora de lâminas transversal inferior; Suspensão traseira: rodas
independentes com braços triangulares oblíquos e molas helicoidais, amortecedores telescópicos e com direcção de sem-fim e
sector.

Dimensões


-Vias à frente/rectaguarda: 114/120,5cm
-Distância entre eixos: 184cm
-Comprimento:
305,5cm
-Largura: 137,5cm
-Altura: 133,5cm
-Pneus: 133 SR 12, Jantes 4 J
-Peso em vasio: 580Kg
-Capacidade: Gasolina, 21 litros, com
reserva de 3,5 a 5 litros; àgua, nenhuma; óleo, 2,5 litros.

O que tem a Favor


É
uma pequena viatura urbana extraordinária de excelente maniabilidade, bastante económica; bons travões; a aderência do trem propulsor é bastante boa;
Comportamento na estrada sem problemas; boa visibilidade. Uma boa relação entre Preço e equipamento/acabamentos da viatura.


O que tem Contra


A primeira velocidade não sincronizada; Forte sensibilidade ao vento lateral; A
direcção é leve e Imprecisa; Suspensão firme; O nível sonoro é médio; Porta bagagens bastante reduzido; As performances não adaptadas para trajectos
superiores a 1000Km e os Pára-Choques são pouco robustos.
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