Ferrari 550 Maranello
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Informação Geral
Preço
149.000€
Ano
1998
Condição
Tipo
Coupê
Contactos
(+351) 919 197 422
(+351) 918 051 408
(+351) 918 051 408
Alcácer do Sal, Setúbal
Outras Informações
Quilómetros
54665
Cavalos
485
Nº de donos
0
1ª Matrícula
França
Cilindrada
5474
Cor
Cinzento Metalizado
Combustível
Gasolina
Matrícula Actual
Portugal
Proprietário
Interclássico Lda.
Equipamento
►
Ar Condicionado
►
Leitor de CD
►
Controlo de Tracção
►
Jantes Especiais
►
Telefonia
►
Vidros Eléctricos
►
Estofos de Pele
►
Airbag
►
Bancos Especiais
Observações
Acabado de reparar totalmente!
1 ano de garantia de motor
Certificado pelo Museu do Caramulo
64000€ gastos na reparação total do motor ( ver a fatura)
O Ferrari 550 Maranello (1996–2001) é amplamente considerado um dos melhores "Grand Tourers" (GT) da história da marca, marcando o regresso triunfante da Ferrari à configuração de motor V12 dianteiro e tração traseira em modelos de dois lugares, algo que não acontecia desde o lendário Daytona
Just fully repaired!
1 year engine warranty
Certified by the Caramulo Museum
€64,000 spent on the complete engine repair (see invoice)
The Ferrari 550 Maranello (1996–2001) is widely considered one of the best "Grand Tourers" (GTs) in the brand's history, marking Ferrari's triumphant return to the front-engine, rear-wheel-drive configuration in two-seater models, something that hadn't happened since the legendary Daytona.
1 ano de garantia de motor
Certificado pelo Museu do Caramulo
64000€ gastos na reparação total do motor ( ver a fatura)
O Ferrari 550 Maranello (1996–2001) é amplamente considerado um dos melhores "Grand Tourers" (GT) da história da marca, marcando o regresso triunfante da Ferrari à configuração de motor V12 dianteiro e tração traseira em modelos de dois lugares, algo que não acontecia desde o lendário Daytona
Just fully repaired!
1 year engine warranty
Certified by the Caramulo Museum
€64,000 spent on the complete engine repair (see invoice)
The Ferrari 550 Maranello (1996–2001) is widely considered one of the best "Grand Tourers" (GTs) in the brand's history, marking Ferrari's triumphant return to the front-engine, rear-wheel-drive configuration in two-seater models, something that hadn't happened since the legendary Daytona.
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