Ferrari 550 Maranello
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General Information
Price
149.000€
Year
1998
Condition
Type
Coupê
Contacts
(+351) 919 197 422
(+351) 918 051 408
(+351) 918 051 408
Alcácer do Sal, Setúbal
Other Informations
Kilometers
54665
Horspower
485
Number of Owners
0
First Country
France
Inch Cubic
5474
Color
Grey Metalized
Fuel Type
Petrol
Current Country
Portugal
Owner
Interclássico Lda.
Equipment
►
Air Conditioned
►
CD Player
►
Traction Control
►
Special Wheels
►
Radio
►
Electric Windows
►
Seats in Leather
►
Airbag
►
Special Seats
Car Details
Acabado de reparar totalmente!
1 ano de garantia de motor
Certificado pelo Museu do Caramulo
64000€ gastos na reparação total do motor ( ver a fatura)
O Ferrari 550 Maranello (1996–2001) é amplamente considerado um dos melhores "Grand Tourers" (GT) da história da marca, marcando o regresso triunfante da Ferrari à configuração de motor V12 dianteiro e tração traseira em modelos de dois lugares, algo que não acontecia desde o lendário Daytona
Just fully repaired!
1 year engine warranty
Certified by the Caramulo Museum
€64,000 spent on the complete engine repair (see invoice)
The Ferrari 550 Maranello (1996–2001) is widely considered one of the best "Grand Tourers" (GTs) in the brand's history, marking Ferrari's triumphant return to the front-engine, rear-wheel-drive configuration in two-seater models, something that hadn't happened since the legendary Daytona.
1 ano de garantia de motor
Certificado pelo Museu do Caramulo
64000€ gastos na reparação total do motor ( ver a fatura)
O Ferrari 550 Maranello (1996–2001) é amplamente considerado um dos melhores "Grand Tourers" (GT) da história da marca, marcando o regresso triunfante da Ferrari à configuração de motor V12 dianteiro e tração traseira em modelos de dois lugares, algo que não acontecia desde o lendário Daytona
Just fully repaired!
1 year engine warranty
Certified by the Caramulo Museum
€64,000 spent on the complete engine repair (see invoice)
The Ferrari 550 Maranello (1996–2001) is widely considered one of the best "Grand Tourers" (GTs) in the brand's history, marking Ferrari's triumphant return to the front-engine, rear-wheel-drive configuration in two-seater models, something that hadn't happened since the legendary Daytona.
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